Bộ kẹp trượt nồi trước honda PCX, AB125, SH mode, .SH 125.150I.Vario 125.Honda AB110cc .Vision 110. lead 110 . SH nhập

Giới thiệu Bộ kẹp trượt nồi trước honda PCX, AB125, SH mode, .SH 125.150I.Vario 125.Honda AB110cc .Vision 110. lead 110 . SH nhập

Kẹp Trượt Xe Honda Bộ kẹp trượt nồi trước honda dành cho xe PCX, AB125, SH mode, .SH 125.150I.Vario 125.Honda AB110cc .Vision 110. lead 110 . SH nhập ý .spacy nhập 125
Sản Phẩm gồm : 3 Kẹp Trượt.
+Quý khách mua nhiều sẽ có giá tốt ạ. hãy liên hệ với shop để có giá tốt
Hàng zin 100% của Honda dùng cho xe
Các nguyên lý hoạt động của nồi trước xe tay ga :
– Góc nghiêng chén bi và cánh quạt.
– Độ nặng nhẹ của bi nồi.
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu).
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi.
Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau :
Nấp đẩy bi có kẹp trượt để ngăn và tạo bôi trơ với thành chén bi , sau thời gian dùng lâu kẹp trượt sẽ lỏng lưng và mòn dẫn đến nấp trượtsẽ lên xuống không đều làm hưng hỏng các bộ phận khác của chén bi
– Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số)
– Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy cáng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc.
– Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao.
liên hệ 0918180915
zalo 01656823484

Hình ảnh sản phẩm

Giá ICSA