Mặt Ép Nhôm và Đế Nhôm cho Exciter 150cc

Giới thiệu Mặt Ép Nhôm và Đế Nhôm cho Exciter 150cc

Sản phẩm được phân phối tại Shop
Bộ Nồi Exciter 150cc ( Con Tay ), chúng ta thường thấy biểu diện nhiều lần là bóp con nhiều chạy khoảng 30km trở lên bắt đầu bị, con không bắt, thậm chí có biểu hiện "bóp như không bóp".
Nguyên nhân gay ra lỗi nồi Exciter 150cc
Nồi Exciter 150cc được xác định là lỗi do chất lượng sản phẩm.​
Có một số trường hợp tay con sau khi mua xe, chủ nhân chiếc xe đã chỉnh lại (giảm độ xa gần của tay con) lố mức tiêu chuẩn nằm ở 1-1,5 cm (tiêu chuẩn độ rơ) độ rơ, hoặc tay con căng quá cứng mức (tức không có độ rơ vào trên tay con).
Cách căng chỉnh không đúng đã dẫn tay tới "cây ty" bắt dây con và cây "đũa" đẩy từ trái qua phải qua "chuông" nồi trở nên mòn, thậm chí năng hơn là tè đầu tại điểm 2 cây này giáp nhau. Một phần do chất lượng 2 cây "đũa" không đảm bảo như ở đời trước (điển hình gần Exciter 135 2011) đã khiến sự bào mòn nhanh hơn trong thời gian ngắn.
Cây "đũa" đẩy từ trái qua phải ( cây bên phải) khi so với hàng zin chưa xài (cây bên trái).​
Các nguyên nhân này đã khiến các lá nồi bào mòn theo cộng với sự "thói quen" bóp con nhiều của các thế hệ Exciter đời trước đã dẫn tới việc các bố trên lá con có thể gỡ ra bằng tay sau chạy từ 13.xxxkm trở lên (tình trạng tùy xe).
Như vậy, các vụ việc mà Exciter 150cc "Lỗi Con Không Bắt" sau khi láp ráp các tình huống, các lỗi, các Clip và các hình ảnh các bạn phân phối cấp đã tìm ra nguyên nhân. Tình trạng này đang được các biker chuyên về máy, tìm các phụ tùng thay thế như hàng của Indonesia hay Malaysia…

Hình ảnh sản phẩm

Giá WXDC