Xe đạp cào cào Nhật Trục cát đăng Maruishi HNA 2733

Giới thiệu Xe đạp cào cào Nhật Trục cát đăng Maruishi HNA 2733

XE ĐẠP CÀO CÀO NHẬT HNA 2733  - ĐÁNH BẠI MỌI THÁCH THỨC!

Xe đạp cào cào Nhật HNA 2733 là một sản phẩm độc đáo của công nghệ xe đạp Nhật Bản, nổi bật với thiết kế và tính năng ấn tượng. Xe đạp này được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu của những người yêu thích địa hình khó khăn và muốn trải nghiệm sự hồi hộp của việc leo dốc và vượt qua các địa hình khắc nghiệt.

Không chỉ về khả năng chinh phục địa hình, HNA 2733 còn có trang bị hệ thống phanh hiệu quả và hệ thống truyền động mạnh mẽ, giúp người lái kiểm soát xe một cách an toàn và dễ dàng. Ngoài ra, thiết kế sang trọng với gam màu bắt mắt làm cho chiếc xe này trở thành một điểm nhấn nổi bật trên mọi địa hình.

Với xe đạp cào cào Nhật HNA 2733, người dùng có cơ hội tham gia vào cuộc phiêu lưu đầy thú vị trên mọi loại địa hình, từ đường mòn đến núi rừng hoang sơ. Đây thực sự là một sản phẩm xuất sắc cho những người đam mê thể thao đạp xe địa hình và muốn trải nghiệm sự hứng thú và sự thách thức của việc khám phá thiên nhiên.

Trục cát đăng

Trục cát (hay còn gọi là bộ trục cát) trong xe đạp cào cào là một ống kim loại thông thường được sản xuất từ vật liệu thép có độ bền cao. Cấu trúc tổng quát của nó bao gồm trục các-đăng và khớp các-đăng. Trục được sử dụng để truyền mô-men, trong khi khớp không chỉ truyền mô-men mà còn cho phép điều chỉnh hướng truyền động. Một bộ truyền động các-đăng có thể bao gồm từ hai trục trở lên, được kết hợp với một hoặc nhiều khớp.

Trục cát gồm có:

1. Trục đùi chân (còn gọi là trục vòng bi): Đây là trục chính trong bộ trục cát. Trục này được gắn vào bộ đùi chân của người lái và nằm giữa hai bạc đạn hoặc vòng bi.
2. Bánh răng trước: Bánh răng trước nằm ở giữa trục cát và bánh trước. Đây là bộ phận chịu lực trực tiếp từ đùi chân và truyền động lực lên bánh sau.
3. Bánh răng sau: Bánh răng sau nằm trên bánh sau và được truyền động từ bánh răng trước thông qua chuỗi hoặc vòng đai truyền động.
4. Chuỗi (hoặc vòng đai) truyền động: Chuỗi hoặc vòng đai truyền động kết nối bánh răng trước và bánh răng sau. Nó truyền động lực từ bánh răng trước đến bánh răng sau và làm cho bánh sau quay, tạo ra chuyển động cho xe đạp.

Khi người lái đạp đùi chân lên và xuống, trục cát truyền động chuyển động từ đùi chân qua bánh răng trước, chuỗi (hoặc vòng đai) truyền động, và bánh răng sau, tạo ra sự quay của bánh sau và đưa xe đạp di chuyển.

Phương pháp truyền động bằng trục cát đăng trên xe đạp cào cào HNA 2733 của Maruishi – Nhật Bản tương tự nguyên lý truyền tải được sử dụng trên ôtô. Điều này chỉ có thể được tìm thấy trên mẫu xe đạp cào cào này.

Việc sử dụng trục cát đăng trong xe đạp loại bỏ việc sử dụng xích và líp, giúp loại bỏ nhu cầu tra dầu mỡ và nguy cơ bám bẩn. Đồng thời, trục cát đăng còn mang lại tính thẩm mỹ cao, giúp xe đạp trông gọn gàng và nhẹ nhàng hơn. Ngoài ra, các bộ phận trên xe đạp cũng được gia cố để đảm bảo độ bền cao hơn, từ đó kéo dài tuổi thọ của xe đạp một cách đáng kể.

Nhờ sự áp dụng trục truyền động các đăng, tất cả các nhược điểm của hệ thống xích trên xe đạp đã được cải thiện một cách tuyệt đối. Thiết kế hộp kín của trục các đăng giúp ngăn đất cát bẩn bám vào, từ đó loại bỏ nhu cầu bảo dưỡng bôi trơn thường xuyên và giảm khả năng gặp phải sự cố. Tỉ lệ độ bền của hệ thống truyền động này lên đến 99%.

Trục các đăng trên xe đạp cào cào Nhật HNA 2733 của Maruishi được nghiên cứu và phát triển kỹ lưỡng để đảm bảo khả năng chống xoắn và uốn tốt trong quá trình sử dụng. Đối với một số loại xe đạp địa hình cao cấp, trục các đăng còn có khả năng điều chỉnh độ dài để phù hợp với điều kiện địa hình, hoặc có thể thay đổi chiều dài để phù hợp với kích thước của xe đạp.

Trong nguyên tắc hoạt động, một bộ truyền động các-đăng hoàn chỉnh phải đảm bảo vận tốc góc của trục vào và trục ra là như nhau trong mọi chế độ hoạt động. Nó cũng cần đáp ứng yêu cầu khắt khe về độ cứng vững, bởi vì các trục có độ dài lớn mà không có hệ thống ổ đỡ. Ngoài ra, nó cũng phải đảm bảo cân bằng động, vì tất cả các chi tiết của bộ truyền động quay quanh một trục với vận tốc góc lớn trong quá trình làm việc. Mặc dù có vẻ khó hiểu từ một góc độ kỹ thuật, nhưng sự công nhận toàn cầu đã được đưa ra thông qua bằng sáng chế cho xe đạp không xích. Với vai trò là chủ nhân tương lai của chiếc xe, chỉ cần ngồi lên và thử đạp vài vòng trên chiếc Maruishi HNA 2733, bạn sẽ nhận ra ngay: “Ồ, trục các-đăng hoạt động thực sự đơn giản!”

Độ bền của trục cát đăng phụ thuộc vào chất liệu và chất lượng của nó. Trục cát đăng được làm từ các vật liệu có độ bền cao như carbon composite, thép cường độ cao, hoặc hợp kim nhôm.

Trục cát đăng thường được thiết kế và gia công chính xác để đảm bảo khả năng chịu lực và độ cứng vững trong quá trình sử dụng. Khi sử dụng trong xe đạp thể thao, trục cát đăng phải chịu tải trọng và lực tác động lớn từ việc đạp đùi chân.

Độ bền siêu việt của thiết kế trục các-đăng là điểm mạnh của nó. Một bộ xích xe truyền thống sẽ không thể tồn tại mãi mãi. Dù được vệ sinh và bảo dưỡng đúng cách, xích xe cũng sẽ bị oxi hóa theo thời gian và bị han gỉ. Khi đó, việc đạp xe sẽ trở nên nặng nhọc hơn rất nhiều và có thể gây ra các tình huống nguy hiểm.

Trục cát đăng mang lại độ sạch sẽ hơn hẳn so với xích xe truyền thống. Một trong những lo ngại phổ biến của người đạp xe là dầu mỡ có thể dính bẩn vào quần áo, giày dép và chân, đặc biệt trong điều kiện thời tiết ẩm ướt. Nhưng với thiết kế trục các-đăng trên xe đạp Maruishi HNA 2733, bạn có thể hoàn toàn tránh xa dầu mỡ và chất bẩn mà thường xuyên tồn tại trên xích xe. Thiết kế của trục các-đăng với bề mặt trơn bóng giúp khôi phục vẻ sạch tinh và sáng bóng chỉ với một đường chạy cơ bản.

Hệ thống 3 tốc độ trong

Hệ thống 3 tốc độ trong (hoặc còn được gọi là bộ chuyển động 3 tốc độ) trong xe đạp cào cào là một hệ thống bao gồm ba bánh răng phía trước và một bánh răng phía sau. Mỗi bánh răng trước tương ứng với một tốc độ, trong khi bánh răng sau có khả năng di chuyển trên các rãnh của bánh răng trước để tạo ra các tỷ số truyền động khác nhau.

Hệ thống 3 tốc độ trong cho phép người lái điều chỉnh tốc độ của xe đạp dựa trên địa hình, mức độ khó khăn và sự thoải mái cá nhân. Khi người lái chuyển động vào một tốc độ khác, họ sẽ sử dụng các bàn đạp để di chuyển xích từ một bánh răng trước sang bánh răng trước khác, tạo ra tỷ số truyền động khác nhau. Nhờ đó, người lái có thể điều chỉnh tốc độ và mức độ cần thiết của sức đẩy để phù hợp với địa hình và điều kiện lái xe.

Hệ thống 3 tốc độ trong là một lựa chọn phổ biến trong xe đạp cào cào, cho phép người lái linh hoạt và dễ dàng thay đổi tốc độ để đáp ứng nhu cầu và mục tiêu của mình trong quá trình lái xe.

Xe đạp cào cào Nhật HNA 2733 được trang bị hệ thống 3 tốc độ trong, mang đến sự linh hoạt và thoải mái khi thay đổi tốc độ trên mọi loại địa hình. Bộ chuyển động Shimano 3 tốc độ của Nhật Bản giúp bạn không cần bận tâm về việc bảo dưỡng toàn bộ bánh răng. Hệ thống này được thiết kế với sự kín khít, ngăn chặn bụi bẩn và nước xâm nhập vào bên trong, giữ cho bộ chuyển động luôn hoạt động mượt mà và bền bỉ.

Khung nhôm

Khung của xe đạp cào cào là một khung cơ bản và cấu trúc chính của xe đạp, nó hỗ trợ và kết nối các bộ phận khác nhau của xe đạp như bánh xe, hệ thống truyền động, ghế ngồi, ghi đông, v.v. Khung thường được làm bằng các vật liệu như hợp kim nhôm, thép cường độ cao hoặc carbon composite để đảm bảo độ bền, độ cứng và khả năng chịu tải của xe đạp cào cào.

Khung của xe đạp cào cào thường có nhiều kích thước và kiểu dáng khác nhau để phù hợp với kích cỡ và sở thích của người sử dụng. Điều này đảm bảo rằng người lái có thể có một tư thế lái thoải mái và điều khiển xe một cách dễ dàng trên mọi loại địa hình.

Ở chiếc xe đạp cào cào này, khung xe đạp cào cào bằng nhôm siêu nhẹ, với các mối hàn vẩy cá đẹp và đồng đều. Khung nhôm không chỉ đáp ứng yếu tố thẩm mỹ mà còn giúp chống gỉ sét.

Các bộ phận khác

Ghi đông xe inox , hệ thống líp xe Shimano, tay nắm OGK, lốp xe ZX, khoá xe chuyên dụng WS và các phụ kiện khác là những lựa chọn được lựa chọn kỹ càng từ các thương hiệu nổi tiếng. Điều đáng chú ý là xe còn được trang bị sẵn một combo đèn chiếu sáng. Đèn pha đôi Shimano được đặt ngay dưới giỏ và đèn hậu sử dụng năng lượng mặt trời cũng hoạt động tự động. Điều này đảm bảo an toàn của bạn với mức độ tối đa.

Đèn pha đôi Shimano được đặt ngay dưới giỏ và đèn hậu sử dụng năng lượng mặt trời trên xe đạp cào cào Nhật mang lại nhiều ưu điểm hữu ích như sau:

1. Tiện lợi và tiết kiệm năng lượng: Đèn pha đôi Shimano trên xe đạp cào cào được đặt ngay dưới giỏ, giúp chiếu sáng rõ ràng trước mặt người lái và phần đường trước, cải thiện khả năng quan sát và an toàn khi di chuyển trong điều kiện thiếu sáng. Đặc biệt, đèn hậu sử dụng năng lượng mặt trời giúp tiết kiệm năng lượng và không cần thay pin, đồng thời giảm tác động đến môi trường.
2. Tính bền bỉ và tiết kiệm chi phí: Sử dụng năng lượng mặt trời giúp đèn hậu trở nên bền bỉ và không cần thay pin định kỳ. Người dùng không phải lo lắng về việc mua và thay pin, giúp tiết kiệm chi phí và công sức bảo trì.
3. Bảo vệ môi trường: Sử dụng năng lượng mặt trời là một hình thức sử dụng năng lượng tái tạo, giúp giảm tiêu thụ năng lượng từ các nguồn không tái tạo. Điều này đóng góp vào bảo vệ môi trường và giảm lượng chất thải gây hại.
4. Khả năng sử dụng ban ngày và ban đêm: Nhờ có hệ thống sạc năng lượng mặt trời, đèn pha và đèn hậu có khả năng hoạt động cả trong ban ngày và ban đêm. Điều này giúp người lái xe cào cào duy trì sự an toàn và khả năng nhìn rõ trong mọi điều kiện ánh sáng.

Tóm lại, việc sử dụng đèn pha đôi Shimano đặt ngay dưới giỏ và đèn hậu sử dụng năng lượng mặt trời trên xe đạp cào cào Nhật mang lại nhiều ưu điểm như tiện lợi, tiết kiệm năng lượng, bền bỉ, tiết kiệm chi phí và bảo vệ môi trường.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

• Khung nhôm chống gỉ.
• Chạy bằng trục cátđăng (không dùng xích)
• 3 tốc độ trong với bộ chuyển động của Nhật 
• Tiêu chuẩn ốc vít , bu lông chống han rỉ (Toàn bộ làm bằng Inox) 
• Đèn cảm ứng của Nhật Bản (trời tối sẽ tự sáng)
• Bộ Dynamo tự động phát điện cho đèn
• Giỏ xe: INOX chống gỉ
• Kích thước lốp xe : 27 inh
• Phù hợp với người từ 1m40 đến 1m65
• Phanh Bi sau ( không phải thay má phanh )
• Đùi :  Nhôm mài bóng
• Chắn bùn nhôm nhúng sơn tiêu chuẩn chịu lực  + Gacbaga sau nhôm mạ kẽm chống gỉ
• Vành Inox chịu lực , nan hoa bằng Inox chống gỉ
• Chiều cao: 140cm
• Khối lượng: 15.8 KG
• Đối tượng sử dụng: người lớn
• Màu sắc:  Gồm mầu Bạc

ƯU ĐIỂM VƯỢT TRỘI

• Nguyên thùng đập hộp, mới 100%
• Thương hiệu hơn 124 năm xuất phát từ Nhật Bản (từ năm 1894)
• Xe dành cho thị trường nội địa Nhật Bản
• Chất lượng và tiêu chuẩn tại Nhật
• Bảo hành 2 năm

XE ĐẠP NHẬT NGHĨA HẢI

Nghĩa Hải là đơn vị duy nhất được độc quyền phân phối sản phẩm Maruishi Nhật Bản trên toàn bộ Lãnh thổ Việt Nam.

Hãy đến và trải nghiệm bản sắc Maruishi tại Nghĩa Hải.

Nghĩa Hải - Hành trình của bạn, chúng tôi đồng hành!

Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....

Hình ảnh sản phẩm

Thông tin chi tiết